-El sueño de lanzar 20 millones de vehículos se ha topado con la regulación de los vehículos no tripulados.

Justo cuando Robotaxi se ha convertido en un concepto de red global, como pionero de la tecnología completamente nueva, tecnología de conducción autónomaTesla tiene que afrontar la difícil producción de sus productos Robotaxi.

El 23 de julio, la presentación de resultados del segundo trimestre de Tesla atrajo la atención de Wall Street e incluso del mercado financiero global, como de costumbre. Sin embargo, los medios informaron que El robotaxi de Tesla, cuyo lanzamiento estaba previsto originalmente para el 8 de agosto, se pospondrá hasta octubre.

¿Por qué el retraso?

En la llamada, la gerencia de Tesla admitió que pospondría la fecha de lanzamiento de Tesla Robotaxi hasta el 10 de octubre, pero al mismo tiempo, los ejecutivos de Tesla, incluido Elon Musk, todavía parecía estar ocultando las razones para el aplazamiento de la fecha de lanzamiento, así como preguntas sobre el retraso en el lanzamiento del Robotaxi.

El 8 de agosto es el cumpleaños de las hijas gemelas de Musk, una fecha que el propio Musk confirmó como la razón para elegir lanzar el Tesla Robotaxi. Entonces, ¿qué llevó a Musk a renunciar a ese "día de suerte" para lanzar el Robotaxi?

Desafíos regulatoriosDesde que Tesla anunció oficialmente el Robotaxi en abril, el diseño del automóvil ha sido el foco de atención del público.

En mayo, Tesla lanzó oficialmente un video teaser del Robotaxi. El video ofreció algunos detalles interesantes, como un diseño de panel frontal similar al de la camioneta Tesla Cybertruck, así como asientos y pantallas integrados en el interior.

Pero lo más crucial sigue siendo la idea central de diseñar todo el Tesla Robotaxi sin pedales ni volante y completamente controlado por Autopilot.

Desde entonces, una serie de dibujos conceptuales del Tesla Robotaxi han aparecido con frecuencia en las redes sociales, pero se ha demostrado que ninguno de ellos fue publicado oficialmente por Tesla.

En la llamada, Tesla primero confirmó el retraso en el lanzamiento del Robotaxi y anunció que el futuro Robotaxi se producirá en Estados Unidos.S. fábrica en Texas.

Pero los inversores presentes en la conferencia estaban más preocupados por el hecho de que, incluso si se lanza el Tesla Robotaxi, su diseño sin volante ni pedales dificultará su plena circulación en Estados Unidos.

Creemos que uno de los obstáculos para el lanzamiento del Robotaxi es si los reguladores lo aprueban o no. ¿Puede la gerencia hablar sobre las leyes y regulaciones en las que deberíamos centrarnos? Por ejemplo, las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) —preguntó un analista de Barclays—. ¿Tendrá Tesla en cuenta las diferencias entre los distintos continentes? [in the U.S.] ¿Y presionar para que Robotaxi comience a funcionar de inmediato, estado por estado?”

Respuesta de Musk

Y la respuesta de Musk sigue teniendo su carácter grandioso.

Estamos adoptando un programa más genérico. Si lo adaptáramos a cada zona, se complicaría mucho y el programa sería muy frágil. Musk dijo: «Por lo tanto, queremos adoptar una solución universal que se aplique a todos los países, a todas las regiones del mundo, e incluso a un planeta diferente».

Por otra parte, la respuesta de Musk a las preguntas sobre el cumplimiento de las normas federales de seguridad de vehículos motorizados fue conmovedora.

"Mientras podamos demostrar que es seguro, o al menos mucho más seguro que los humanos, los reguladores lo apoyarán", dijo Musk. "Si podemos proporcionar miles de millones de kilómetros de datos de prueba que demuestren que los FSD son más seguros que los conductores humanos en situaciones sin supervisión en el futuro, ningún regulador detendrá esta tecnología".

Lanzarán 20 millones de robotaxi

Justo después de que Musk hiciera estas narrativas grandiosas, todavía había inversores que citaban a Cruise, el cuerpo principal del negocio de auto-conducción de GM, como cuestionando el Robotaxi sin pedales.

El 23 de julio, GM dijo que centraría el desarrollo de sus coches sin conductor en el Chevrolet Bolt de próxima generación (un vehículo de nueva energía más tradicional con varios tipos de módulos de conducción manual) y que la versión sin volante del Origin, que originalmente estaba planeada, se pospondría indefinidamente.

Anteriormente, GM en 2022 a los EE.UU.S. había presentado una petición a la U.SEl Departamento de Vehículos Motorizados solicita que se le permita a la compañía desplegar 2500 vehículos Origin sin pedales, volante ni espejos retrovisores al año. Sin embargo, hasta el momento, las autoridades no han respondido a la petición.

Competencia dura

Sin embargo, en opinión de Musk, GM y Cruise simplemente no tienen la tecnología para hacerlo, y dice que si dependiera de Tesla, definitivamente podrían hacerlo.

Hay informes de que el único vehículo sin conductor en la carretera actualmente aprobado por el FMVSS es el Nuro, Pero hasta ahora la empresa sólo ha utilizado furgonetas sin conductor.

Por otro lado, Zoox de Amazon También ha sido más agresivo en el avance de Robotaxi: su vehículo modular sin conductor fue probado en febrero del año pasado en la carretera interna del campus de la compañía con un pasajero, y conducido formalmente en la autopista de Las Vegas en junio del año pasado.

Pero fue este tipo de prueba lo que llamó la atención de Estados Unidos.SEl regulador de vehículos inició una investigación. Desde entonces, no se ha vuelto a rumorear que el Robotaxi de Zoox se haya probado en carretera.

El operador de Robotaxi más grande de EE.UU.S. está actualmente Waymo - una empresa que opera un Robotaxi con una arquitectura de vehículo tradicional.

Esperar y ver

Entonces, ¿podría el Tesla Robotaxi, que se lanzará el 10 de octubre, ser el precursor del Robotaxi en Estados Unidos?S¿Sin sistema de conducción manual? Al menos Musk sigue convencido.

"Pronto construiremos una flota de unos 7 millones de coches autónomos. En unos años, esa cifra podría superar los 10 o incluso los 20 millones", dijo Musk, con su habitual audacia.

También dijo que no solo el Tesla Robotaxi será operado por vehículos propios, sino que los consumidores también podrán comprar un Tesla Robotaxi y unirse a una flota operativa a voluntad para generar ingresos, tal como poner su casa en venta en Audemars Piguet.